東海道本線（旧熱海線）真鶴隧道旧線／長坂山隧道


地図／長坂山隧道（緑枠）

3隧道の最後は一番長い長坂山隧道


長坂山隧道／国府津方口

長坂山隧道は、大正11年（1922年）4月竣工。延長2211尺（670m）


長坂山隧道／国府津方抗門

国府津方抗門は震災被害が少なかったそうだ


隧道内／国府津方近く

側壁はコンクリ、アーチは切石積
国府津方近くは、竣工当時の姿を残している


隧道内

熱海方口側からの入射光が強いので、まずは熱海方口へ向かう
隧道左側（下り線側）には、資材が置かれている
この写真に並んでいるのも、枕木では無く、資材を置くための台


長坂山隧道／熱海方口付近

熱海方口はフェンスで塞がれている


長坂山隧道／熱海方口

外から見た長坂山隧道熱海方口


隧道内／国府津方向き

うわっ！振り返った隧道内部は、漏水跡だろうか、、、まだらな様相だった
なお、肉眼で見えるのは抗門近くだけで、中に進むと真っ暗である
この写真も補正して内部の様子を判り易くしている


隧道内／国府津方向き

ポツンと置いてあるのはチャリである

長坂山隧道は震災で、熱海方抗門から153尺（46m程）までに
多数の亀裂が入ったそうだが、まだら模様に隠れて修復の様子などは判別できない
巻き直された可能性もあるが


大正12年関東大地震震害調査報告書抜粋

そして熱海方抗門より300尺（90m程）の場所では、崩落が発生している
残念ながら、その場所も特定出来なかった・・・

というより、チャリ灯位じゃ探せないよ
以前も隧道内ロクに撮影できなかったっけ・・・進歩が無いなぁ


隧道内／熱海方向き）

画像補正すればこの位は写るのだが・・・


隧道内／熱海方向き（画像補正無し）

肉眼ではこの程度、、、割と夜目は効く方なんだが


長坂山隧道／国府津方口

まぁ、機会があったらまた来よう、近いし
（この考えがあるから、何度も行く羽目になる）

長坂山隧道から国府津方へ出ると、線路跡と藪のトンネル
とても絵になります



以上で真鶴隧道旧線のレポは終了となります


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